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        2012年高考作文熱門素材:動(dòng)車慘案(二)(8)

        2011-10-09 14:11:50新浪博客

          東方早報(bào)馬光遠(yuǎn):動(dòng)車追尾是“中國必須的自我折磨”?

          作者系經(jīng)濟(jì)學(xué)博士

          “7.23動(dòng)車追尾事故”的善后工作正在進(jìn)行,副總理張德江表示“一定會給大家一個(gè)交代”,而溫州群眾自發(fā)的獻(xiàn)血和救助行動(dòng),更成為這起悲情事件中令人欣慰的亮點(diǎn),相信絕大多數(shù)的中國人在這個(gè)時(shí)候,心靈都在為這起重大事故中遇難或受傷的人祈禱和祝福。

          在正式的調(diào)查結(jié)論出臺之前,公眾對原因的探索和質(zhì)疑則是一種非常自然的反應(yīng),這種反應(yīng)不過是出于對生命的敬畏,出于人命關(guān)天的古訓(xùn),希望能夠徹查原因,避免同樣的悲劇上演,而絕非是要徹底“否定高鐵”,稍有常識和良知的人我想都容易理解這一點(diǎn)。

          然而,在某些媒體的眼中,公眾對高鐵的這種疑問成了要掄起將高鐵“一棍子打死的大棒”,而且,在上至黨中央、下至鄉(xiāng)野村夫,都將眼光放到對生命的救助和未來高鐵安全的關(guān)注上的時(shí)候,這種陰陽怪氣的聲音打著“維護(hù)國家形象”的旗號,陰森森的給積極參與的民眾蓋上了一頂很嚇人的帽子。而且,不僅如此,個(gè)別評論將高鐵的一系列事故,通過一番論證分析,以勵(lì)志的方式,變成“中國必須經(jīng)歷的自我折磨”,按照該文的邏輯,這種事故,不管是人為的,還是技術(shù)層面的,都成了我們前進(jìn)中不得不面對的,說什么“客觀而言,中國社會的整體管理水平不如美歐及日本,中國各種交通工具的平均出事率都高于發(fā)達(dá)國家”;還說什么“準(zhǔn)確地說,高速鐵路是中國鐵路部門在一個(gè)基礎(chǔ)有些松懈的社會里,向世界最高水平做的一項(xiàng)全面沖刺,它要求鐵路部門把自己的小環(huán)境打造成一個(gè)超發(fā)達(dá)國家水平的組織,還要求整個(gè)中國社會以嚴(yán)厲、同時(shí)又很積極的態(tài)度對待鐵路部門的大膽創(chuàng)舉”。

          這個(gè)論證的邏輯非常清楚:其一,中國社會是個(gè)事故高發(fā)的社會,所以高鐵發(fā)生事故很正常;其二,事故之所有常發(fā),是因?yàn)橹袊鐣莻(gè)“有些松懈”的社會;其三,在這樣的社會里,要求高鐵不發(fā)生事故如同“鐵路部門要把自己的小環(huán)境打造成一個(gè)超發(fā)達(dá)國家水平的組織”;其四,而且,高鐵是一個(gè)創(chuàng)新,創(chuàng)新就要“必須經(jīng)歷的自我折磨”。

          這樣的言論不僅侮辱公眾的努力和善意,更是人為將中國社會進(jìn)行切割,傷害公眾的情感。試問:當(dāng)之前我們口口聲聲宣稱高鐵的技術(shù)在全球“遙遙領(lǐng)先”和“安全絕對有保證”的時(shí)候,我們是不是該問個(gè)為什么?中國社會事故很多,難道事故多成了高鐵可以發(fā)生事故的借口?當(dāng)乘客的家屬要求公布死亡和受傷者的名單……當(dāng)我們一再承諾“高鐵追尾是不可能”的時(shí)候,不僅我們的疑問成了要將高鐵一棒子打死,而且高鐵的一切事故因?yàn)槭?ldquo;必須經(jīng)歷的自我折磨”就可以隨便糊弄過去,不深究原因?

          中國社會為什么是個(gè)事故頻發(fā)的國度,一個(gè)主要原因就是在一些事故之后,沒有徹查事故的原因,并在制度上進(jìn)行亡羊補(bǔ)牢,就是因?yàn)楫?dāng)民眾提出種種疑問的時(shí)候,就有一些人給民眾的參與扣上種種意識形態(tài)的帽子,就是有一些人總是為事故找這種所謂的“必經(jīng)的自我折磨”的原因,就是鮮有人真的被問責(zé)。

          正因?yàn)楦哞F是我們少有的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的東西,我們才希望他給我們帶來速度的同時(shí),更給生命帶來安全。凡是真正的中國人,誰不希望我們的高鐵安全運(yùn)作,揚(yáng)眉吐氣?我們不能忘記,在日本、德國高鐵出現(xiàn)事故之后,媒體和民眾也是提出很多質(zhì)疑,這種質(zhì)疑難道也是為了把本國的高鐵一棍子打死?相反,這種質(zhì)疑使得日本新干線、德國高鐵提出了技術(shù)和安全度,成為民眾最可信賴的交通工具。而日本、德國更沒有把高鐵出現(xiàn)的事故歸結(jié)為“必須經(jīng)歷的自我折磨”,而是非常苛刻,一絲不茍,因?yàn)椋谏媲埃磺卸紤?yīng)該為生命讓路。

          我甚至認(rèn)為,在事故原因調(diào)查之前,是否需要著急通車,因?yàn)槲覀儫o法排除事故是否因?yàn)榧夹g(shù)原因。這是日本、德國高鐵安全運(yùn)營給我們的最大啟示。高鐵有速,生命無價(jià),在生命面前,少扣帽子,多從人性的角度思考,中國社會才會真的進(jìn)步,才會真的安全。

        [標(biāo)簽:高考]

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