交通工程專業與就業

　　二、專業與就業

　　就業方向有哪些？

　　人才需求方面，我國仍在進行大規模的交通基礎設施建設，需要大量的交通規劃、設計人才，而在我國交通基礎設施建設逐步完善后，將來更多的工作是交通運行管理和交通安全改善，而且這些工作會持續幾十年甚至更長時間。目前我國大部分地區交通運行效率低、交通安全形勢嚴峻，交通工程專業的畢業生有非常大的施展才華的舞臺。

　　經四年的大學學習，交通工程專業畢業生可從事如下部門或行業的工作：

　　（1）交通運輸部、住房與城鄉建設部、公安部等與交通相關的部委下屬或對口的企事業單位，如交通廳/局、住建廳/局、民航局、鐵路局等；或國家基礎設施投資主體企業，如高速公路建設公司，民航、鐵路投資或建設公司等；或對口的規劃設計院、研究所/院、民營企業等，如交通規劃設計院、城市規劃設計院、鐵路設計院、民航設計院、交通工程咨詢機構、各種工程施工企業、各種交通運營企業等；以及公安交通管理部門，從事城市交通管理的行政、技術和應用工作；（2）智能交通、交通安全、交通設備研發的高新技術企業，如交通信號系統研發和應用，交通安全設施研究、開發、設計和應用，智能交通系統集成產業和周邊裝備研發，等；（3）到高校和科研院所參與教學和科研工作。

　　發展前景如何？

　　交通工程專業每年全國普通高校畢業生規模在7000-8000人，畢業生性別比例為男生75%，女生25%，最近兩年就業率保持在85%-95%。

　　我國目前正處于交通工程設施建設的高速發展時期和精細化運行的起始期，學生就業前景良好。

　　國內，我國各大城市都面臨嚴重的交通擁堵、交通事故、交通運行效率低等問題，交通品質的提升越來越成為城市建設和管理中的難題和重點，而解決這些問題都需要大量的專業人才，包括交通組織設計、交通信號控制、城市軌道交通等專業的畢業生都處在供不應求的狀態。2013年我國頒布了《國家公路網規劃（2013-2030）》，公路領域也要加大投資，帶來新一輪的基礎設施建設高潮。

　　國際，我國發布的“一帶一路”國際大戰略布局，就是為了使我國和沿線國家的經濟更緊密地聯系在一起。而交通基礎設施的建設無疑是在這個大戰略中的重要的也是最先實施的一環。再加上我國發起的亞投行，也是為亞洲國家的基礎設施建設進行自主的。“一帶一路”不是短期能建成的，需要十幾年甚至幾十年的努力，因此交通工程專業以及交通基礎建設行業在未來的幾十年中都會有非常好的發展前景。