高職自主招生咨詢：北京交通運輸職業學院等2院校
2013-03-21 14:58:56北京城市服務管理廣播
主持人：歡迎大家繼續回到《教育面對面》，我是主持人黃彥。我們今天節目在北京廣播網上進行音視頻的同步直播。下面請出今天做客我們節目的幾位嘉賓，首先為大家介紹的是北京交通運輸職業學院的副院長賈冬青，賈院長，您好。
賈冬青：主持人好，各位聽眾朋友，大家晚上好。
主持人：歡迎您來做客，還有來自北京交通職業技術學院的招辦主任李大勇，李主任好。
李大勇：主持人好，廣大朋友們大家好。
主持人：你們這兩所學校的名字好靠近，但專業還是不大一樣的。還有一位是來自北京京北職業技術學院的招辦主任郭家駒，郭主任您好。
郭家駒：主持人好，收音機前聽眾朋友，大家好。
主持人：三位今天給我們講一講，你們三所學校高職自主招生的政策。應該說每所學校的專業不太一樣，招生政策也不太一樣，適合不同類型的考生報考你們的學校。首先我們來介紹北京交通運輸職業學院的情況，我們先來了解一下這所學校大概的情況。
（片花）
北京交通運輸職業學院是北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業院校，市教委業務指導管理。學院是北京交通職教集團的核心院校，與北京市交通大型國有集團公司，例如公交集團、北京地鐵運營公司、首都公路發展公司、工聯公路聯絡線公司、市政路橋建設公司等，及世界知名企業，緊密開展校企合作，所有專業100%采用定單式培養，為北京綜合交通體系建設培養了大批高素質應用型技術和管理職業人才，形成了鮮明的交通職業教育特色。畢業生實現專業高對口率和高待遇就業。同時學院與德國德累斯頓工業大學合作辦學，為學生可持續發展，搭建了廣闊的平臺。
主持人：我們請出北京交通運輸職業學院的副院長賈冬青，賈院長，咱們學院是去年第一次才參加自主招生的是嗎？
賈冬青：對。
主持人：去年招了多少人？
賈冬青：去年我們布置安排的計劃是100人，實際錄取了180人。
主持人：所以今年增加了是吧？
賈冬青：今年計劃翻番，變成200人。
主持人：去年計劃100人，招了180人，今年200人，肯定又得超。
賈冬青：因為北京計劃是剛性的，這要看后期北京市教委審批的情況。
主持人：去年第一次自主招生有四個專業。
賈冬青：對。
主持人：這四個專業給大家介紹一下。
賈冬青：應該說我們學院一共17個專業，分為四大專業群，這里面第一個叫城市軌道交通的專業群，去年我們拿出一個叫交通運營管理專業進行自主招生。
主持人：其他都是統招的？
賈冬青：對。第二個專業群就是汽車類專業群，我們拿出汽車運營技術進行自主招生。第三個專業群是公路運輸管理的專業群，我們拿出公路運輸管理專業，也是我們學院辦的最好的專業進行自主招生。另外還有道橋專業群，我們拿出道路橋梁技術進行自主招生。應該說這四個專業都是我們十幾個專業里邊辦得最好的。
主持人：所以來自主招生，所以去年那么火爆。
賈冬青：對。
主持人：今年這四個專業還進行自主招生。
賈冬青：對。
主持人：另外還新增加了兩個，給大家介紹一下新增加的兩個專業。
賈冬青：新增加的兩個分別在兩個專業群里邊，一個是城市軌道交通這個專業群里邊，我們今年新增加城市軌道交通車輛專業，因為這個專業在北京地鐵，在用人過程當中，對這個專業的學生個人要求，綜合素養要求比較高。第二個，我們新增汽車技術服務與營銷專業，我們跟德國寶馬公司進行合作。
主持人：今年為什么新增這兩個專業呢？
賈冬青：因為這兩個專業，首先行業、企業用人需求非常火爆。另外這兩個專業也是我們學院的骨干專業，拿出來做自主招生，我們想挑一下符合學院愿景、符合企業愿景的好一點的學生。
主持人：給我們介紹一下，因為我看到你們幾個專業基本都是有定單的。
賈冬青：對。
主持人：學生就業相當有保障，給我們一個個介紹一下。咱們先介紹一下整個學院的辦學情況，咱們學院剛才片花里也介紹是北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業院校，所以說是跟北京市很多這種，比如交通國有大型集團、地鐵公司、公路發展公司等等都是一塊合作，有密切的校企合作。
賈冬青：對，有密切的校企合作。兩句話，第一個是集團化辦學。第二個是定單式培養。所謂集團化辦學，我們在2009年10月份，經北京市委市政府批準，成立了第一個交通職業教育集團，那么這個集團是三個政府共同搭臺，由北京市交通委、北京市教委和北京市人力社保局，下面有院校、有行業、有企業、有科研院所和職業技能鑒定機構共同搭建這么一個職教集團。北京交通行業里邊的八大國有企業都在我們集團里邊，都是副主任單位，也就是說，畢業生這一塊，從入口到出口路徑還是非常通暢的，所以有后面幾個字，定單式培養。我們招的每一個學生、每一個專業、每一個班級都采取定單培養的方式。
主持人：如果說是定單式培養，這些學生只要被招進來以后，就業是基本有保障了。
賈冬青：對。
主持人：集團辦學是你們一個比較大的特色，剛才您說了，校企合作的企業全都是咱們北京大的交通企業。
賈冬青：對，都是國有大型交通企業。
主持人：咱們依托這些企業跟他們開展校企合作，咱們所辦的專業有什么特點呢？
賈冬青：專業特點應該說在這里邊課程是學院的老師和我們企業的專家、行業的專家共同開發的，那么在教學過程當中，包括我們的實訓基地都是按照企業標準共同搭建的。
主持人：咱們有四大類專業是吧？
賈冬青：對。
主持人：一個是軌道交通。
賈冬青：軌道交通，另外一個是汽車，服務汽車后市場的汽車類專業群，還有公路運輸管理專業群，以及道橋專業群。
主持人：四大類專業群都是各拿出一到兩個最好的專業進行自主招生。
賈冬青：對。
主持人：剛才介紹城市軌道交通運營管理班，這是北京地鐵的定單班。
賈冬青：對。
主持人：今年計劃招生數50人。還有今年新增的城市軌道交通車輛，這是北京地鐵的定單班，是開地鐵嗎？
賈冬青：對，這個專業的畢業生今后是乘務，所謂乘務就是列車司機，同時還有做技術維修。
主持人：這都招男生，招30名男生。
賈冬青：對。
主持人：今年新增的還有汽車技術服務與營銷，這是寶馬汽車的定單班。
賈冬青：這是我們和德國寶馬進行合作，和德國的合作也是國家教育部和北京市教委牽頭做的一個項目，分別是德國的五大汽車品牌，包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時捷，我們重點合作的是寶馬這個專業。
主持人：這是收30名學生。
賈冬青：對。
主持人：另外還有汽車運用技術，這個就是中德合作的，是吧？
賈冬青：對。
主持人：這就是您剛才說幾大品牌一起做。
賈冬青：幾大品牌都有，而且都是汽車類的高端品牌。
主持人：運用技術是什么意思呢？
賈冬青：運用技術主要是做售后服務和維修。
主持人：還有公路運輸與管理。
賈冬青：我們這個專業在北京中職、高職里邊只有我們學院開設這個專業。
主持人：為什么呢？這是做什么的呢？
賈冬青：這個出來以后，因為北京構建了幾大客運樞紐。
主持人：他們就在幾大客運樞紐工作，做調度嗎？
賈冬青：有調度、有管理、有運營，都有。
主持人：這也是定單班嗎？
賈冬青：這也是定單班。
主持人：就是那幾大交通樞紐。
賈冬青：對。
主持人：可不是嗎？現在北京交通樞紐興建這么快。
賈冬青：對，像東直門、六里橋，今后還有新建的蘋果園，以及建好的四惠。
主持人：這些都需要。
賈冬青：對，都需要大量的這種管理型的復合型的人才。
主持人：還有道路橋梁工程技術，這是路政管理，也是定單的？
賈冬青：對，也是定單。
主持人：這是做什么呢？
賈冬青：我們定向為首發集團進行定向培養，主要是做路場巡查這一塊。
主持人：為什么把這幾個專業拿出來自主招生呢？
賈冬青：因為在這么多年辦學過程當中，這幾個專業是我們從師資背景、實訓場地，以及學生就業都是最好的專業。
主持人：所以把它們拿出來自主招生。
賈冬青：對。
主持人：那么統招呢？
賈冬青：統招還有這些專業。
主持人：但先拿幾個，等于是四大類里頭的一兩個專業拿出來做自主招生。
賈冬青：對。
主持人：什么樣的人適合報考你們的專業呢？
賈冬青：因為每個專業對孩子的要求也是不一樣的，像城市軌道交通專業群，比如要求身高，女孩在1米6以上，男孩要在1米7以上。體重雖然沒有明確的要求，但要求體態勻稱。
主持人：為什么這個也要要求呢？
賈冬青：因為城市軌道交通專業，應該說是窗口服務行業，所以對人員素質、個人形象要求還是比較嚴格的。
主持人：城市軌道交通車輛這是只收男生，為什么只能男生開地鐵呢？
賈冬青：目前崗位要求必須是男孩，所以我們要求也是來源于用人單位。
主持人：我看到報考城市軌道專業的考生，對于眼睛是有一些要求的，是吧？
賈冬青：對，有兩塊，第一個是視力，要求矯正視力在5.0，同時對色覺有要求，不能有色盲、色弱。
主持人：3071問，請問除了自主招生之外，還參加統招嗎？我們還是想讓孩子先參加高考。
賈冬青：可以統招。
主持人：但還是這些專業嗎？
賈冬青：還是這些專業，而且我們計劃大頭都在統招。
主持人：我們來講一下咱們自主招生的一個選拔的方式，初試、筆試全是統一的，3月31號，下周日9點半到12點，復試時間呢？
賈冬青：復試時間放在4月13號。
主持人：也是周六。
賈冬青：對。
主持人：復試考什么？
賈冬青：復試分兩塊，第一個是面試，看看孩子的個人形象，我們想優中選優，更好地符合用人單位的基本要求。而且我們面試過程中，也要請企業、行業專家參與面試的工作，更好地用用人單位崗位要求的標準來衡量考生和同學。第二塊是綜合素質測評，通過這個測評主要考察小孩的思維、分析能力，以及他學這個專業是不是具備專業的基本潛質。
主持人：綜合是面試還是筆試？
賈冬青：更多是動手能力的基本測試。
主持人：比如會考什么？
賈冬青：因為專業不一樣，考察的試題也不一樣，主要是提升學生的學習興趣，不會在這方面刁難學生，也不會考核跟本專業有關的特別專業性的東西。
主持人：只是看他喜不喜歡。
賈冬青：對，喜不喜歡，動手能力到底怎么樣，心理素質到底怎么樣。
主持人：最后錄取根據什么錄取呢？
賈冬青：錄取是用初試成績，也就是筆試成績的40%，加上面試和綜合素質測評的成績，由高分到低分錄滿為止。
主持人：初試成績的40%加上復試成績，就是最后的綜合成績，那么綜合成績是由高到低。
賈冬青：對。
主持人：給我們介紹一下學校收的學生的就業情況。
賈冬青：連續這么多年畢業生都能實現高對口就業，而且對口就業以后高待遇，因為我們只為北京交通定向培養人才，所以交通行業在北京所有行業里邊發展是比較迅猛的一個行業，目前也算朝陽產業，收入待遇還是非常不錯的。
主持人：應該說就業前景也是不錯的。
賈冬青：對。
主持人：有的同學可能想，我不想馬上學完就就業，我想繼續教育，這方面有什么渠道？
賈冬青：像我們這種職業院校是以就業為導向的教育，我們的孩子99%多都已經就業了，確實想升學的，按照北京市教委的要求有15%的推薦，各高校都是一樣的。同時我們職教集團里還有北京工業大學、北京交通大學兩個本科類院校，我們和它的繼續教育學院也有非常好的合作，孩子可以繼續采取15%的推薦，也可以采取繼續教育的方式來完成自己的學業
主持人：自主招生錄取的學生和統招錄取的學生，他們在學校享受的待遇是一樣的嗎？
賈冬青：一樣，都一樣。
主持人：有獎學金什么嗎？
賈冬青：有獎學金、國家助學金，包括很多企業在學院也設立了企業的獎學金，比如祥龍博銳、匯豐、廣達等等，我們有好多企業的獎學金，對于品學兼優的孩子都有獎勵。
主持人：有關學校最后的咨詢方式，我們最后一塊來介紹。1063朋友問，北京交通運輸職業學院六個專業，7月份報時這些專業還有嗎？就是剛才說的六個自主招生的。
賈冬青：都有，這六個專業只是我們開設的十七個專業里邊的十七分之六。
主持人：這六個不但有自主招生，也還有統招，是嗎？
賈冬青：對。
主持人：我們要先稍微休息一下，廣告之后，我們繼續回來，接下來會請北京交通職業技術學院和北京京北職業技術學院的兩位招辦負責人給大家介紹這兩所學校的招生特色，我們一會兒回來。
主持人：各位聽眾朋友、考生朋友們晚上好，歡迎您繼續收聽調頻107.3兆赫、中波1026千赫，北京城市服務管理廣播正在為您直播的《教育面對面》2013北京高招咨詢，我是今天的主持人黃彥。今天我們的直播間邀請到了北京交通運輸職業學院的賈冬青副院長、北京交通職業技術學院的招辦主任李大勇，以及北京京北職業技術學院招辦主任郭家駒來到我們節目當中做客，為大家現場解析這三所學校今年高職自主招生的政策。如果大家有什么問題的話，您可以撥打我們兩部熱線電話65150822和65150833，北京地區的手機用戶您可以編輯短信內容發送到10628821073。剛才我們已經了解到北京交通運輸職業學院的情況，接下來我們來了解的是北京交通職業技術學院的情況。
（片花）
北京交通職業技術學院的前身為北方交通大學昌平分校，學院堅持以市場為導向，立足昌平、面向北京、服務地方經濟社會發展和首都交通行業，為北京城市建設、現代制造、交通運輸、電子信息領域培養高技能人才的發展定位。學院設有路橋系、汽車系、管理系、城市軌道交通學院和基礎部五個教學單位，開設17個高職專，形成了體現服務交通行業建設的交通土建類、適合現代制造業需求建設的汽車機電類、貼近社會經濟發展建設的城市服務類及突出城市軌道交通運營管理及相關方面的軌道交通類等四大辦學特色專業群。學院大力加強技能培訓，堅持教育與專業證書培訓有機結合的雙證書培養方式，提高了實用型人才的培養質量。學校建有設施先進的院內實訓室和獨具特色的院外實訓基地，校企合作共建校外實習、實訓基地24個，各個專業深入開展校企合作，或與企業直接簽訂人才培養定單協議，成立定單班，實現了100%就業。
