高考地理二輪復(fù)習(xí)考綱精講：海島和海域的開發(fā)

　　交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)、海島和海域的開發(fā)、城市新區(qū)的發(fā)展

　　[考綱要求]

　　交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的意義。重大交通工程建設(shè)面臨的困難及解決措施。海島、海域開發(fā)的意義、面臨的問(wèn)題及環(huán)境保護(hù)。城市發(fā)展面臨的問(wèn)題，城市新區(qū)發(fā)展的模式。

　　[知識(shí)精講]

　　一、交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)--以西南地區(qū)為例

　　1．西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景

　　（1）區(qū)位條件

　　范圍：西南區(qū)通常是指位于我國(guó)西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南還包括西藏自治區(qū)。南昆鐵路的建設(shè)，廣西與西南三省一市的地域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日益密切，其沿海港口成為西南區(qū)對(duì)外聯(lián)系最近便的出海門戶。因此這里的西南是大西南也包括廣西

　　區(qū)位：有溫長(zhǎng)的國(guó)境線；由于地域廣、腹地深、加之地形復(fù)雜、溝通不便。大部仍為我國(guó)內(nèi)陸腹地；遠(yuǎn)離東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，并且區(qū)內(nèi)開放程度低，毗鄰國(guó)的經(jīng)濟(jì)也落后，對(duì)本區(qū)的交通建設(shè)及發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作較為不利；大西南是我國(guó)的戰(zhàn)略后方，非常時(shí)期往往會(huì)帶來(lái)有利的發(fā)展契機(jī)；從目前情況看，隨著我國(guó)對(duì)外開放政策的進(jìn)一步深入，沿江、沿邊對(duì)外開放的不斷實(shí)施，以及三峽工程建設(shè)和重慶直轄市成立，使得本區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯加強(qiáng)；特別是進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)家實(shí)施"西部大開發(fā)"戰(zhàn)略，從而為大西南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通建設(shè)帶來(lái)新的契機(jī)

　　（2）自然條件和資源條件

　　地形地勢(shì)對(duì)自然條件和交通建設(shè)的影響最為深刻。地形條件對(duì)本區(qū)交通建設(shè)帶來(lái)極大障礙，修建鐵路、公路工程艱巨。如正在修建的青藏鐵路全長(zhǎng)1100千米，多年凍土段達(dá)600多千米，并且還要克服高寒缺氧等困難，以及保護(hù)自然狀態(tài)下形成的獨(dú)特而脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。因此，這項(xiàng)工程需要有雄厚的資金物科研為支撐。此外本區(qū)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍、地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁多發(fā)。也給本區(qū)交通線路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大困難。從水路運(yùn)輸條件看，受地形、地勢(shì)影響航運(yùn)不利，只有川江及其支流的中下游和廣西境內(nèi)的西江水系可以通航，且東西向航道大致與本區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系大宗物資流向趨同，因而有較高的航運(yùn)價(jià)值

　　西南區(qū)資源總量大、種類多，而且分布集中，地域組合較好，并有豐富的能源相匹配，鋇、鈦、錫儲(chǔ)量居世界首位。只要交通條件得到改善，在西南發(fā)展重工業(yè)特別是鋼鐵、有色冶金、化工等原材料生產(chǎn)基地的條件格外優(yōu)越。從能源資源看，西南區(qū)可開發(fā)的水能資源約占全國(guó)的70%。四川省天然氣儲(chǔ)量居全國(guó)首位。貴州省是我國(guó)南方煤炭第一大省，號(hào)稱"江南煤海"。廣西北部灣油氣勘探前景看好。從農(nóng)林資源看，四川盆地物產(chǎn)富饒，素稱"天府之國(guó)"。橫斷山區(qū)為我國(guó)第二大林區(qū)。滇南谷地是我國(guó)主要的熱帶作物基地。生物資源、物種資源位居全國(guó)和一，云南是世界著名的"動(dòng)植物王國(guó)"。可見，西南區(qū)豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求

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