民航客運(yùn)燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制出臺(tái)

　　摘要：對(duì)航空煤油綜合采購(gòu)成本超出基準(zhǔn)油價(jià)造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于２０％；因航空煤油綜合采購(gòu)成本降低需下調(diào)或停止收取燃油附加時(shí)，應(yīng)在自航空煤油綜合采購(gòu)成本調(diào)整之日起５日內(nèi)完成。

　　新華網(wǎng)北京１１月１２日電（記者江國(guó)成）國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)與中國(guó)民航局１２日公布民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，從１１月１４日起，燃油附加與國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本實(shí)行聯(lián)動(dòng)。

　　新機(jī)制規(guī)定，現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)的做法將改為航空公司在聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)和出臺(tái)時(shí)間。

　　據(jù)兩部門介紹，聯(lián)動(dòng)機(jī)制延續(xù)了２００５年８月以來(lái)國(guó)內(nèi)航線收取燃油附加的測(cè)算辦法：以國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格每噸４１４０元為基準(zhǔn)油價(jià)。當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本低于基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，停止收取燃油附加；超出基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當(dāng)收取燃油附加，燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空煤油綜合采購(gòu)成本變動(dòng)情況適當(dāng)調(diào)整。

　　對(duì)航空煤油綜合采購(gòu)成本超出基準(zhǔn)油價(jià)造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于２０％；因航空煤油綜合采購(gòu)成本降低需下調(diào)或停止收取燃油附加時(shí)，應(yīng)在自航空煤油綜合采購(gòu)成本調(diào)整之日起５日內(nèi)完成。

　　兩部門還同時(shí)公布了近期燃油附加的計(jì)算參數(shù)和公式。８００公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按８００公里計(jì)算、８００公里以上航線統(tǒng)一按１５００公里計(jì)算。國(guó)內(nèi)航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對(duì)象，免收或減半收取燃油附加的規(guī)定。

　　兩部門有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，上述改革旨在保持國(guó)內(nèi)航線票價(jià)基本穩(wěn)定的前提下，疏導(dǎo)油價(jià)波動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸成本的影響。