京滬高速鐵路最長隧道提前貫通
來源：網(wǎng)絡(luò)資源 2009-10-30 13:22:29
[標(biāo)簽：機械 經(jīng)驗交流 高分經(jīng)驗]
摘要：在隧道施工中，他們積極運用機械化、信息化的創(chuàng)新成果，推廣大型混凝土濕噴機械手、研制并應(yīng)用了移動式仰拱作業(yè)棧橋，成功運用了遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)，聯(lián)合研發(fā)了人員自動登錄報警系統(tǒng)，保證了隧道施工的安全質(zhì)量要求。
人民網(wǎng)北京10月30日電（記者嚴(yán)冰）舉世矚目的京滬高速鐵路最長隧道——西渴馬一號隧道今天提前兩個月勝利貫通。
西渴馬一號隧道位于山東省濟(jì)南市長清區(qū)，全長2812米，是京滬高速鐵路全線最長的隧道，也是全線重點工程之一。施工區(qū)域?qū)亵斨心系蜕角鹆昙扒痖g平原，地形起伏較大，洞身主要穿越全風(fēng)化、強分化和弱分化的粉砂巖，灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、泥灰?guī)r、頁巖，施工難度較大。承擔(dān)施工任務(wù)的中國水電集團(tuán)結(jié)合鐵路施工實際，并結(jié)合水電施工的技術(shù)和管理成果和經(jīng)驗，積極探索，大膽創(chuàng)新，努力打造特色優(yōu)勢。在隧道施工中，他們積極運用機械化、信息化的創(chuàng)新成果，推廣大型混凝土濕噴機械手、研制并應(yīng)用了移動式仰拱作業(yè)棧橋，成功運用了遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)，聯(lián)合研發(fā)了人員自動登錄報警系統(tǒng)，保證了隧道施工的安全質(zhì)量要求。
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