港珠澳大橋年底開(kāi)建：珠海受益最明顯

　　摘要：據(jù)了解，為配合大橋主體工程，香港特區(qū)政府正全力推進(jìn)香港境內(nèi)的口岸及接線(xiàn)工程，包括完成所需的法定程序，以及有關(guān)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，使這些工程可以與主橋同步完成。
　　已經(jīng)醞釀了25年之久的港珠澳大橋開(kāi)工在即。28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式批準(zhǔn)了港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告。

　　據(jù)了解，港珠澳大橋主體工程將在年底動(dòng)工，預(yù)計(jì)2015年至2016年完成。大橋總投資726億元，采取“粵港澳三地政府共同出資+中央補(bǔ)貼+貸款”的方式建設(shè)。

　　建成以后，港珠澳大橋?qū)�東接香港，西接珠海、澳門(mén)，有助于完善粵港澳綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)，密切珠江西岸與香港的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，提升珠三角綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求各有關(guān)方面明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保障項(xiàng)目順利實(shí)施，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、安全。

　　據(jù)了解，為配合大橋主體工程，香港特區(qū)政府正全力推進(jìn)香港境內(nèi)的口岸及接線(xiàn)工程，包括完成所需的法定程序，以及有關(guān)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，使這些工程可以與主橋同步完成。

　　澳門(mén)特區(qū)運(yùn)輸工務(wù)司司長(zhǎng)劉仕堯28日表示，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海建設(shè)工程正在招標(biāo)，有關(guān)審標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作會(huì)優(yōu)先處理，粵港澳三地將盡快啟動(dòng)大橋的興建工作。

　　廣東當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究中心主任楊正滸指出，在粵港澳三地中，最直接的受益者將是珠海。

　　據(jù)中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任袁持平介紹，港珠澳大橋建成之前，香港只與珠三角東部有陸路聯(lián)系，在北京到珠海的高速公路以及廣東沿海的高速公路逐漸通車(chē)后，香港與珠海之間卻留出一個(gè)缺口。

　　港珠澳大橋貫通后，加上廣州到深圳、珠海的高速公路，整個(gè)珠三角將會(huì)有一個(gè)環(huán)狀的高速陸路交通線(xiàn)，珠三角西部將進(jìn)入以香港為中心的生活圈內(nèi)，珠海至香港的車(chē)程將由目前的3個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)。

　　屆時(shí)，珠海也會(huì)從一個(gè)全國(guó)交通路網(wǎng)布局中的端點(diǎn)城市變?yōu)檫B接香港和珠江西岸、粵西乃至泛珠三角的樞紐城市，成為全國(guó)路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)。

　　袁持平指出，港珠澳大橋在降低粵港澳三地之間物流成本的同時(shí)，或?qū)⒏淖兡壳暗奈锪鞲窬郑�新的區(qū)域物流中心——珠海將有可能借助此次機(jī)遇崛起。

　　珠三角西岸將納入香港方圓3小時(shí)車(chē)程內(nèi)可達(dá)的范圍，大大提升該區(qū)對(duì)外資的吸引力，有助優(yōu)化區(qū)內(nèi)的工業(yè)結(jié)構(gòu)，也能為港商提供大量拓展內(nèi)地業(yè)務(wù)的良機(jī)。

　　香港的旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等各主要行業(yè)，可望受惠于這片新的經(jīng)濟(jì)腹地。對(duì)香港人來(lái)說(shuō)，在實(shí)現(xiàn)“深圳居住，香港工作”后，未來(lái)還可能有更多港人“珠海居住，香港工作”。

　　另外，袁持平分析，大橋通車(chē)后，大大縮短來(lái)往港珠澳三地的時(shí)間至數(shù)十分鐘，澳門(mén)的車(chē)輛也將增加，有利澳門(mén)旅游業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)多元化。