2010高考時事政治：商務部：出口商品需適當提價

　　摘要：他同時呼吁說，中國外貿企業應更加注重發展內貿市場。他說，企業應同時面向國際、國內，把兩個市場都建立起來，不管做外貿，還是做內貿，都是做市場。

　　商務部部長助理魯建華日前出席廣交會時表示，隨著全球市場需求的逐步回暖，原材料價格上升將是必然趨勢。面對金融危機造成的市場變化，中國外貿企業成本壓力會加大，出口產品需要適當提高價格。

　　魯建華說：“今年秋交會一期成交數據比春交會大幅上升，但與已受到金融危機影響的去年秋交會相比，同比降幅為5.3%，看來經濟回暖的信號明顯，但回暖的基礎是否穩固，還需繼續觀察。”

　　針對當前國際市場形勢，魯建華說，在金融危機沖擊嚴重的時候，應強調保市場，保份額，保企業，現在全球市場回暖，中國企業的產品新穎了，材料復雜了，我們要適當提價，要根據市場變化，應對大宗材料價格開始上揚的風險，為今后的發展留有余地。

　　他同時呼吁說，中國外貿企業應更加注重發展內貿市場。他說，企業應同時面向國際、國內，把兩個市場都建立起來，不管做外貿，還是做內貿，都是做市場。

　　企業反應：企業不敢言漲價寄望提高退稅率

　　信息時報訊(記者徐毅兒)從本屆廣交會的實際情況看，大部分參展商生產成本大大提高了，但卻不敢輕言提價。

　　“公司目前的凈利潤還有5%~8%，但可以預計，利潤會隨原材料成本、人工成本的增加，逐漸縮小。”江蘇親泰兒玩具有限公司總經理徐紅說：“市場剛剛復蘇，現在哪里敢輕言提價，我們的報價與上屆持平。”徐紅介紹，今年上半年原材料的價格回落了，但下半年已經回升至去年水平，事實上目前的生產成本壓力正不斷加重。

　　寄望出口退稅率再提高

　　“生產成本加重，報價不敢提高，但客人的壓價卻更加厲害了。”南京三角洲玩具禮品有限公司業務主管郭劍宏告訴記者，企業要提升利潤率就不能再依賴代工生產、貼牌生產：“做OEM的利潤非常小，但做ODM的利潤就不同，增長快。因為當一個客人認可了你的設計和產品，往往就會長期合作，而且訂單量大，凈利潤也高。”

　　“我們公司的圣誕禮品年產值約百萬美元，預計今年會減少20%~30%，所以上屆春交會，我們并沒有參展，只參展今屆的秋交會。”江蘇匯鴻同源進出口有限公司相關負責人劉斐告訴記者，秋交會的報價都是預報價，真正定價要到明年1~2月真正下單期才落實。“我的看法是謹慎樂觀，因為雖然人氣轉好，但真實的銷售情況是好是壞，還得到圣誕過后才確實。希望國家對禮品的出口退稅支持可以持續，繼續提高出口退稅率。因為人民幣升值的趨勢是長期的，我估計公司產品明年的出口價格會上升約2%。”劉斐如是說。

　　“雖然經濟已有復蘇的跡象，但是希望國家的外貿政策保持穩定，尤其希望出口退稅政策繼續穩定。”廣交會副主任、商務部部長助理魯建華巡館時，聽到這些來自參展企業的真實訴求后，表示會對此關注。

　　穩定匯率力保出口

　　“海外貿易趨向復蘇，貿易摩擦不斷增多，預計政府對出口退稅政策的運用余地有限。”英大證券研究所所長李大霄說。

　　“我不提倡企業以量價來打拼市場。”李大霄對“出口退稅率再提高”持否定意見。記者采訪發現時，多數分析師與李大霄的意見一致，認為由于近期不斷爆出“貿易摩擦”問題，估計政府在出口退稅等政策運用方面會更謹慎，但會通過人民幣匯率及結構調整來引導中國外貿出口。

　　“人民幣升值是長期趨勢，但未來一年，人民幣匯率將維持穩定。因此在眾多影響對外貿易的因素中，人民幣匯率維穩是政府所能控制的。”曾經身為商務部高層的東莞市雷洋電子科技有限公司董事長杜元源如是說。

　　相關數據

　　前三季進出口總值降20.9%

　　海關總署近日發布統計數字顯示，前三季度我國進出口總值同比下降20.9%，累計貿易順差1354.8億美元，同比減少26%。

　　據海關總署發布的統計數字顯示，前三季度我國進出口總值同比下降20.9%。其中，出口值同比下降21.3%，進口值同比下降20.4%。前三季度我國累計貿易順差1354.8億美元，同比減少26%。其中，9月份當月，我國進出口總值同比下降10.1%。其中，出口同比下降15.2%，進口同比下降3.5%。中欣

　　趨勢預測：明年出口將現正增長

　　中金公司近日發布最新研究報告分析，9月份出口數據大幅好于市場預期(-21%)，基本符合以前的預期(-16%)。從出口產品來看，勞動密集型產品恢復好于總體出口。進口同比降幅大大好于市場預期(-15%)及預測(-9%)，而環比激增17%，顯示中國內需的強勁回暖。隨著外圍經濟的進一步恢復，4季度和明年出口將繼續改善。

　　中金公司維持今年年底前出口同比轉正，明年實際出口增長10%左右的判斷。如果出口和國內勞動力市場繼續改善，則中長期來看人民幣適度升值將利大于弊。

　　專家分析：明年出口面臨四大不明朗因素

　　今年3月份經季節調整后出口實現環比正增長，至今已連續7個月維持趨勢性好轉的局面。不過從長遠來看，宏源證券研究所宏觀經濟研究員陳夢根認為，對未來我國出口持續回暖的形勢不宜過于樂觀，特別是對出口拉動經濟增長的作用不宜期望過高。

　　陳夢根分析，今年出口形勢仍然并不樂觀，前三季度出口額累計8466.5億美元，僅為去年全年出口額的59.27%，同比降幅高達21.3%，預計今年全年出口將歷史性地同比下降15%左右。長遠來看，對未來我國出口持續回暖的形勢不宜過于樂觀，特別是對出口拉動經濟增長的作用不宜期望過高，原因主要在于：

　　首先，世界經濟復蘇將是一個緩慢曲折的過程。其次，當前出口企業短期訂單較多。9月份中國出口回升主要是短期訂單增加，西方圣誕節、元旦假期臨近，消費需求釋放。再次，近期人民幣升值壓力有所上升，美元出現較大幅度貶值。中國擁有世界第一的外匯儲備和巨大的貿易順差，人民幣升值壓力近期有所上升，不利于中國出口回升。第四，國際貿易摩擦加劇。近期，除美國的輪胎特保案、無縫鋼管雙反調查案等，歐盟、印度等均對中國密集采取了反傾銷反補貼調查或增加懲罰性關稅等保護主義動作，也使中國在出臺刺激出口政策方面不得不更為謹慎。

　　股市機會：交運和電子市場機會大

　　中金公司分析，短期來看，出口短期的復蘇將使得如下兩大板塊受益：1)服務于出口的航運、港口、沿海高速公路、集裝箱及港口機械制造、造船等；2)產品及服務出口商。

　　出口服務鏈條

　　出口服務鏈條將受益于出口復蘇。主要行業有：航運、港口、沿海高速公路、集裝箱及港口機械、造船。

　　集運行業最差時刻已經過去，下半年起將緩慢復蘇。理由包括：1)歐美消費最壞時刻已經過去，中國集裝箱吞吐量將有所向好，集運需求也將不斷恢復。2)集運運力過剩現象并不如之前想象的嚴重，這意味著供給壓力將低于預期。3)在供求關系有所好轉的背景下，集運運價將在下半年見底回升。

　　干散貨運輸需求將大幅增長，但供過于求的狀況短期難現根本改善。干散貨運輸業將長期處于行業低谷，船多貨少的現象將持續較長時間。

　　集裝箱行業目前處在行業低谷，產量沒有恢復。不過，下半年出口復蘇預期的增強以及相關領先指標的向好將帶來中集的交易性機會。造船行業在經歷了數月的零成交之后，新簽定單自6月份開始出現恢復，7月份又實現了環比大幅增長，環比增速超出了市場的普遍預期。

　　產品及服務出口商

　　預計在全球數量型放松貨幣政策盛行的情況下，全球未來經濟格局將呈現出“發達國家滯，新興市場漲”的局面，新興市場的出口將相對好于發達經濟體。

　　從產品結構上，根據A股上市公司中各個行業營業收入中出口收入所占比例，得到出口份額最大的幾個行業依次為：交通運輸服務、電子元器件、家庭耐用消費品、技術硬件及設備、機械、家庭日用品、綜合、汽車及零部件。這些行業受出口復蘇的影響會大于其他行業。